ببینید | این وانت‌ها روی دست سایبرتراک تسلا می‌زنند!
تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۹۴۸۱۳
سایبرتراک، وانت برقی تسلا، سال ۲۰۱۹ به‌نمایش درآمد و قرار بود سال ۲۰۲۱ روانه‌ی بازار شود، اما چهار سال پس از رونمایی، ایلان ماسک همچنان وعده‌های عجیب و غریب می‌دهد.
ماسک آخرین بار از آغاز تولید سایبرتراک در سال ۲۰۲۳ خبر داده بود، اما در کنفرانس مالی اخیر تسلا شفاف‌سازی کرد که تولید انبوه این خودرو تا سال ۲۰۲۴ شروع نمی‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
به گزارش زومیت، ایلان ماسک چهار سال پیش در کنفرانسی مطبوعاتی برای اولین بار وانت برقی جدیدی با طراحی غیرمرسوم به‌نمایش گذاشت. ماسک در همان کنفرانس مدعی شد که سایبرتراک شیشه‌ی نشکن دارد، اما دقایقی بعد در جلوی چشم تمامی حاضران در مراسم، شیشه‌ی سایبرتراک بر اثر ضربه دچار شکستگی شد. حواشی سایبرتراک از آن زمان تاکنون به اتمام نرسیده است.
طراحی زاویه‌دار سایبرتراک برای بسیاری از علاقه‌مندان به صنعت خودرو قابل‌هضم نیست. وانت برقی تسلا در نگاه اول، مثل مدل اولیه‌ی آیتم‌های سه‌بعدی در بازی‌های ویدیویی دیده می‌شود. گزارش‌هایی ضدونقیض می‌گویند تسلا برای ایمن‌سازی این نوع طراحی با مشکل مواجه شده. اواخر سال ۲۰۲۱، ماسک در توییتی گفت که نگران عملکرد مطلوب برف‌پاک‌کن خودرو بوده است. مدل فعلی سایبرتراک نوعی بازوی بزرگ دارد که صرفاً با یک حرکت کل شیشه‌ی جلو را تمیز می‌کند.
ایلان ماسک گفته است که قیمت اعلام‌شده برای سایبرتراک تغییر می‌کند. در سال ۲۰۱۹، تسلا گفته بود به‌دنبال تولید سه مدل متفاوت از سایبرتراک است: مدل تک‌موتوره‌ی دیفرانسیل‌عقب، مدل دوموتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک و مدل سه‌موتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک.
تسلا گفته بود مدل اول سایبرتراک با دامنه‌ی حرکتی ۲۵۰ مایل (۴۰۲ کیلومتر) و ظرفیت بکسل ۷٬۵۰۰ پوند (۳٬۴۰۰ کیلوگرم) و قیمت ۳۹٬۹۰۰ دلار عرضه می‌شود. قیمت مدل دوموتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک سایبرتراک با دامنه‌ی حرکتی ۳۰۰ مایل (۴۸۳ کیلومتر) و ظرفیت بکسل ۱۰٬۰۰۰ پوند (۴٬۵۳۵ کیلوگرم) ۴۹٬۹۰۰ دلار اعلام شد. درنهایت، قرار بود مدل سه‌موتوره‌ی تمام‌چرخ متحرک، قوی‌ترین مدل سایبرتراک، با دامنه‌ی حرکتی ۵۰۰ مایل (۸۰۴ کیلومتر) و قیمت ۶۹٬۹۰۰ دلار از راه برسد.
مشخص نیست که تسلا همچنان سایبرتراک را در سه مدل مختلف عرضه می‌کند یا نه.
درحالی‌که تسلا مانور تبلیغاتی زیادی روی سایبرتراک می‌دهد، این خودرو عملا در مرحله‌ی پروتوتایپ باقی مانده است. همزمان با وعده‌های بزرگ ایلان ماسک، رقبای تسلا مثل فورد و ریویان بدون هیاهوی رسانه‌ای پروژه‌ی تولید وانت برقی را پیش بردند.
فورد با رونمایی نمونه‌ی برقی وانت پرفروش و محبوب F-150 برای تسلا خط‌ونشان کشید؛ خودرویی که حجم تولیدش تا پایان امسال مرز ۱۵۰٬۰۰۰ دستگاه را رد می‌کند. سایبرتراک اما همچنان تولید نشده است.
در کنار خودروی هیجان‌انگیز فورد، برند ریویان روی R1T کار می‌کند که وانتی به‌شدت پرسرعت است. حتی خودروی برقی هامر نیز جزو رقبای سایبرتراک به‌حساب می‌آید. آئودی کانسپت جدیدی به‌نمایش گذاشته است که در هر زمینه‌ای که فکرش را بکنید، خودروی برتری نسبت‌به سایبرتراک است.
استلانتیس، خودروساز بزرگ چند ملیتی، در نمایشگاه CES 2023 مشخصات اولین پیکاپ برقی برند Ram را منتشر کرد. این پیکاپ که فعلا خودرویی مفهومی محسوب می‌شود، Revolution نام دارد.
بر اساس گفته‌ی استلانتیس، تولید خودروی Revolution از سال ۲۰۲۴ آغاز می‌شود، یعنی تقریبا دو سال پس از تولید اولین وانت‌های برقی توسط رقبا. در حال حاضر جزئیات قیمت و دامنه‌ی حرکتی خودروی Revolution اعلام نشده است.
این نخستین باری نیست که ایلان ماسک وعده می‌دهد و به آن عمل نمی‌کند. مدیرعامل پرحاشیه‌ی تسلا سال‌ها قبل گفته بود این شرکت تا سال ۲۰۲۰ به فناوری کاملا خودران دست پیدا می‌کند. خودروهای تسلا در سال ۲۰۲۳ همچنان مبتنی‌بر فناوری خودران سطح ۲ هستند که نیازمند توجه راننده به جاده است.
با در نظر گرفتن رؤیاپردازبودن ایلان ماسک، اگر سایبرتراک در سال ۲۰۲۴ نیز به تولید انبوه نرسد متعجب نخواهیم شد. تا آن زمان فورد و ریویان بر بازار وانت‌های برقی تسلط پیدا خواهند کرد.
227227
کد خبر 1726450منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: فناوری خودروسازان تسلا موتورز دامنه ی حرکتی ی سایبرتراک ایلان ماسک وانت برقی ی تسلا ی برقی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۹۴۸۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید خودروهای برقی گامی برای کاهش آلودگی‌هوا است
مدیرعامل یک شرکت دانش‌بنیان در عرصه خودروسازی با بیان اینکه امروزه تمام جهان به سمت استفاده از خودروهای برقی و هوشمند سوق داده شده است، گفت: آلودگی‌هوا، آلودگی صوتی، مسائل زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در سوخت از عمده‌ترین دلایل ما برای تولید و بهره‌برداری خودروهای برقی است.
سیدمحمد روح‌الامین در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: اولین شهرک تخصصی خودروهای برقی با هدف سرمایه‌گذاری در خودروهای هوشمند، سواری، اسجیلی، سدان و تجمیع توانمندی‌های علمی و دانشگاهی تشکیل شده است.
وی افزود: این مجتمع شامل چند بخش می‌شود که بخش اول آن مرتبط با پلتفرم‌هایی است که در حالت اولیه به صورت CBU و در مراحل بعدی به ترتیب به صورت SKV و CKV خواهد آمد؛ توانمندی‌هایی که در ایران وجود دارد، موجب شده است انگیزه فراوانی برای تأسیس اولین مرکز تحقیقات و نوآوری را از طریق برنامه‌ریزی‌های بلند مدت داشته باشیم تا بتوانیم از توانمندی مجموعه‌های دانشگاهی و انتقال تکنولوژی که از طریق قراردادهای بین‌المللی بسته شده است، در شهرک مورد استفاده قرار دهیم.
مدیرعامل مجتمع خودروسازی آرین با بیان اینکه امروزه تمام جهان به سمت استفاده از خودروهای برقی و هوشمند سوق داده شده است، گفت: آلودگی‌هوا، آلودگی صوتی، مسائل زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در سوخت از عمده‌ترین دلایل ما برای تولید و بهره‌برداری خودروهای برقی است.
وی ادامه داد: محصولات ما به‌صورت اقتصادی و بهینه عرضه می‌شود و از سوی دیگر در حمل‌ونقل عمومی همچون شرکت‌های تاکسیرانی قابل استفاده است تا در واقع از یارانه دولت نیز در این بخش بهره برده باشیم؛ قصد داریم جامعه را به سمت خودروهای برقی سوق دهیم تا مردم، دولت و حاکمیت درک جامعی از آینده کشور و خودروها داشته باشند.
روح‌الامین خاطر نشان کرد: چالشی که در زمینه تغییر اکوسیستم خودروی کشور وجود دارد، نظر جمعی و حمایتی نیست و سازوکارها موجب می‌شود بخش‌های مختلف با همکاری یکدیگر این چالش‌ها را برطرف کنند.
وی ادامه داد: سرمایه‌گذاری در این نوع خودرو از این جهت که تکنولوژی جدید به شمار می‌رود و سرمایه بسیاری را می‌طلبد، کمتر فردی را ترغیب می‌کند، بنابراین از طریق سرمایه‌گذاری خارجی و جذب جوانان با انگیزه سعی داریم خروجی دانشگاهی را متمرکز کنیم تا فاصله خود را با سایر کشورها کاهش دهیم.
کد خبر 750066
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند